Perbaikan Sistem Starter Sepeda Motor

starter sepeda motor

Tentunya anda-anda tahu kalau sepeda motor jaman sekarang kebanyakan sudah menggunakan sistem starter,bahkan ada juga sepeda motor yang cuma mengandalkan starter tanpa dilengkapi kick starter.
Bagaimana kalau starter tersebut tiba-tiba tidak berfungsi / mati ? tentunya repot bukan.
Nah kali ini saya akan menjelaskan urutan cara mengecek sistem starter :

1.Aki / Batray
Aki / batray adalah sumber arus dari sistem starter,tanpa aki/batray jelas tidak mungkin bisa distart,ya jelaslah,.ha ha...
Cara pengecekannya : Ambil avo meter dan lihatlah apakah arus batray masih standar atau sudah lemah,cara manualnya tempelkan terminal plus dan min,ingat teman cara ini bisa merusak batray,tapi lakukanlah sebentar,supaya kita yakin aki/batray itu masih ada arusnya atau tidak kalau memang avo meter tidak ada.
Arus batrai yang digunakan untuk starter harus benar-benar kuat agar kita bisa mengecek komponen lainnya.

2.Bendik atau otomatis starter
Cara mengetes bendik,tinggal tempelkan terminal bendik satu dengan yang lain.
Hasil:
-memercikkan api terus mesin hidup = bendik rusak
-memercikkan api tapi mesin tidak hidup= bendik bagus
Lakukan pengecekan selanjutnya

3.Dinamo Starter
Lepaskan dinamo dari mesin,tempelkan terminal plus batray pada terminal dinamo,min batrai pada body dinamo starter.
apa hasilnya:
-dinamo berputar = bagus
-dinamo tidak berputar = rusak
Bongkar dinamo starter dan bersihkan kemudian cek kondisi kool/areng starter

4.Tombol Starter
Lepaskan kabel soket tombol starter,ambil potongan kabel sedikit kemudian hubungkan .
dengan catatan sistem kabel bagus,
Maka hasilnya :
-mesin hidup = tombol starter rusak
-mesin tidak hidup = terjadi kerusakan pada komponen starter yang lain dan tombol starter = bagus

Jika dari awal kita mendapati motor distarter,dinamo berputar tapi mesin tidak hidup alias ngelos,kita tidak perlu mengecek tahapan2 tadi,kita cukup mengecek komponen yang ada di magnet.dengan cara membuka magnet.

Demikian penjelasan singkat dari saya,semoga bermanfaat,ada kurang dan salahnya,saya minta maaf.
Daftar SEO Gratis disini

Tip Merawat Motor

MERAWAT SEPEDA MOTOR

Merawat Motor
Alangkah jengkelnya kita jika sepeda motor yang kita kendarai tiba-tiba mogok dijalan,terlebih lagi jarak bengkel jauh,yaaaa mau ga mau kita harus tuntun itu sepeda motor,...ditinggal tidak mungkin, yang ada nanti diambil orang.ha....haaaa....!
Nah kali ini saya akan memberikan tip merawat motor,ya untuk menghindari macet dijalan gtu :
1.Usahakan setiap pagi atau setiap sepeda motor pertama kali dihidupkan,Panasi.kelihatannya ceh sepele tapi ngaruh lho....pada ketahanan atau keawetan mesin.
2.Cek kondisi oli mesin setiap 2minggu sekali,tujuannya supaya jangan sampai motor klok dijalan.dan gantilah oli secara teratur.
3.Bersihkan filter udara seminggu atau dua minggu sekali,tinggal bongkar pasang aja koq.
4.Bersihkan busi setiap dua minggu sekali
5.Bersihkan filter bensin sebulan sekali,tujuannya supaya aliran bensin lancar
6.Atur kekencangan rantai,jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kancang.
7.Cek terminal batray / aki,dan tambah air aki pada aki basah.

Gimana gan,kira2 sanggup ga,...? untuk menghemat lakukanlah langkah-langkah diatas sendiri,dari pada apa apa bengkel.bangkruuutlah...,heeee.

Cara Menyetel Kopling Sepeda Motor

Menyetel Kopling

Menyetel kopling gampang-gampang susah,tapi bagi anda yang ingin belajar,yang tadinya susah jadi gampang.
Umumnya sistem kopling sepeda motor ada 2 :
1.Sistem Kopling Manual

Cara menyetel kopling jeis ini bisa kita lakukan pada tangkai kopling atau mur setelan dibagian bak mesin,karena kopling jenis ini menggunakan tali kopling.
Menyetelnya cukup memutar baut/mur penyetel sesuai keinginan,yang penting ada jarak bebasnya.Kenapa harus ada jarak bebasnya...? ya supaya kopling tidak menekan/bekerja saat kita lepas tangkai kopling.
Ingat juga jangan terlalu lebar jarak bebasnya,yang ada nanti kopling tidak bekerja saat menekan tangkai kopling.Menyetel kopling tanpa ada jarak bebas menyebabkan kopling slip sehingga umur kampas kopling berkurang atau cepat aus.

2.Sistem Kopling Otomatis

Kopling jenis ini tidak menggunakan tangkai kopling dan tali kopling,tapi menggunakan kopling ganda.
Cara menyetelnya:
a.kendorkan mur pengunci setelan
b.putar baut setelan sampai mentok kekanan
c.putar balik baut setelan kekiri kira-kira satu atau satu setengah putaran tergantung setelan yang diinginkan
d,pastikan pedal operan gigi ada jarak bebasnya,dengan menekan kebelakang

e.setelan anda yakin,kencangkan kembali mur pengunci baut setelan sambil menahan baut setelan,Teslah dengan mengoper gigi,lakukan langkah diatas,sampai anda yakin setelannya pas.

Gimana bro,.....gampang kan....! Tinggal kendorkan dan kencangkan aja,.... heeee
Semoga Bermanfaat,Selamat Menyetel Yaaaaa.....!

Perbaikan Kopling Slip Sepeda Motor

kopling slip

Bagi pengguna sepeda motor seperti anda,tentunya pernah mengalami sepeda motor digas tapi laju motor tetap tidak mau lari alias cuma besar gas tapi sepeda motor lepeh,itulah bro yang dinamakan kopling slip.
Bagi motor sistem kopling manual perbaikannya gampang,ya......tinggal ganti aja kampas koplingnya,dijaminlah balik lagi tenaganya.gampang kan bro,.....!
Tapi bagi motor sistem kopling otomatis lain lagi,selain kampas kopling disitu ada komponen yang namanya kopling ganda.Jadi yang harus anda perhatikan kedua komponen tersebut.
Biasanya yang sering terjadi kerusakan pada sistem kopling otomatis adalah kopling gandanya,kampas kopling jarang,tapi diganti baru lebih bagus.

OK gini gan,saya punya cara perbaikan kopling ganda,biar irit tapi lari Ok.Ganti baru jelaslah ok tapi biayanya mahal bro.
Kopling ganda terdiri dari dua komponen yaitu: rumah kopling ganda dan kampas ganda.Yang sering terjadi kerusakan ya kedua komponen tersebut.

a. Rumah kopling ganda sudah aus biasanya berlubang seperti parit-parit didinding dalam.perbaikannya anda bawa saja ke bengkel bubut ratakan parit-parit itu.

b. Kampas ganda jarang yang habis,tapi kalau memang habis ya anda cukup ganti kampasnya aja.seandainya masih bisa dipakai anda las aja ujungnya,tujuanya kalau nanti dipasang pada rumah gandanya tidak terlalu longgar.
Tapi ingat terlalu seret juga jangan,pas ajalah yang pas-pas kan uenak,iya to,heeee....!
Kalau langkah ini sudah anda lakukan,pasang kembali rangkaian kopling pada mesin,dijaminlah motor tenaganya nambah.tidak percaya,.....Buktikan sendiri.....!

Selamat Mencoba.

Cara Menyeting Setelan Angin Karburator Sepeda Motor

karburator

Setelan angin karburator sangatlah fital .....,makanya seting setelan angin karburator harus benar-benar pas,klo salah seting yang ada mesin akselerasinya jadi berkurang,bensin boros tenaga lepeh,pada knalpot meledak ledak bahkan parahnya lagi mesin jadi tersendat sendat
Maka untuk menghindari hal itu,kita harus tahu sedikit caranya.
Gini lho bro,...saya kasih tahu sedikit caranya:
1.Hidupkan mesin
2.Putar setelan gas ke kanan sedikit atau bisa juga pakai tangan kiri untuk menarik gas sedikit,tahan.
3.Putar setelan angin mentok kekanan<menutup>dan pastikan mesin motor tidak mati.
putar balik setelan angin<ke kiri> dan carilah setelan yang dirasa anda tertinggi/suara motor paling kencang
biasanya sich dua atau tiga putaran saja cukup untuk jenis bebek,tapi klo matik bisa sampai  empat bahkan lima putaran,pokoknya cari yang suaranya paling kencang.
4.Putar balik setelan gas<ke kiri> dan cari langsam atau slownya.

Kalau motor hidup terus berarti anda berhasil menyeting setelan angin.
Gampang kan bro,....Ayo coba belajar menyeting motor anda sendiri,dari pada apa apa ke bengkel kapan bisanya.
Sayang duit melayang cuma gara-gara seting setelan angin,wong guampang koq,iyaaaa toooo,heeeee
SELAMAT MENCOBA KAWAN-KAWAN

Cara Mengatasi Motor Tersendat Sendat atau Mbrebet

motor mrepet/mbrebet

Kalau sepeda motor anda sudah mengalami masalah ini,tentunya langkah yang anda ambil adalah membawa sepeda motor anda ke bengkel.
Eit,....tunggu dulu...! Sebenarnya kalau anda ingin mencoba memperbaikinya tidaklah terlalu sulit,asal kerusakan sepeda motor anda tidak terlalu parah lho,....! Ya selain mengedit pengeluaran,anda juga bisa belajar jadi mekanik sepeda motor anda sendiri, Y....Iyalah mekanik sepeda motor sendiri,kalau sepeda motor orang lain nanti tidak pecaya lagi,haaaaa...kaciaaan. ya setidaknya anda tidak buta banget tentang mesin motorlah.

OK,.....Gini bro langkah-langkah yang harus anda lakukan :

1.Siapkan kuncinya,gimana bisa bekerja klo ga da kunci,ya ga,.....!

2.Buka Busi dan bersihkan,seperti penjelasan saya sebelumnya "3sebab mesin tidak menyala".tentang cara mengetes busi. Gejala mesin tersendat-sendat bisa disebabkan karena api busi kecil,kalau hal ini terjadi pada motor anda,berarti kerusakan terjadi pada sistem pengapian,saran saya sebaiknya bawa motor anda kebengkel karena masalah pengapian gampang-gampang susah.Tapi seandainya anda tes,api busi normal tapi motor anda masih tersendat-sendat,lakukan langkah selanjutnya.

3.Cek Karburator
Cek tuas coke pada karbu,apakah normal,tertutup atau mungkin setengah buka setengah tutup.Pokoknya pastikan tuas coke benar-benar terbuka.Nyalakan mesin motor anda,kalau sepeda motor masih juga tersendat-sendat,buka dan bersihkan karburator.Asal anda teliti bongkar pasang karbu tidak ada susahnya,kuncinya teliti bro,...!
Anda yakin karbu sudah bersih,pasang kembali ke mesin motor.Hidupkan dan seting setelan angin,
Setelah anda seting,tapi motor tetap saja tersendat anda wajib ganti karburator,saya sarankan ganti yang asli.

OK bro,....itulah penjelasan sedikit dari saya,semoga bermanfaat,....!
Ada kurang dan lebihnya,saya minta maaf.
SELAMAT MENCOBA